procterstreetfurniture.co.uk
Olaszországi import, bontott autóalkatrészek akár 1 hónap garanciával, széles választékban! Volkswagen, Audi, Opel, Renault, Ford, Toyota, Mercedes, BMW, Honda, stb Nehezen beszerezhető, speciális alkatrészek beszerzése rövid határidővel!
Az első a műszerfal közepének az alja... Oda nyomkodd be nagyjából, és ha gyűrődés, akadás nélkül bent van a nagyja, akkor nyomd a sebváltókarnál a földig. ● A kézifékkarnál is figyelj, a váltó ötösben legyen! Arra is figyelj, hogy a műszerfal alól ne jöjjön ki a kárpit, amikor a kézifékkarnál próbálod a helyére rakni. ● A kézifékkar-visszajelző vezetékére is vigyázz, ne húzd le, mert ha nem veszed észre, akkor vagy szedheted majd szét az egészet megint, vagy nélküle fogsz járni. ● A pedáloknál, és az anyós lába előtti kárpitrész csak azután kerüljön a helyére, ha a karoknál a szőnyeg passzol (kivételnél azt kellett először kibányászni, most ő marad utoljára. Gyenge láncszem... :D). ● Az ajtónál lévő kis műanyagokba úgy bújtasd vissza a szőnyeget, hogy nagyjából egy szintben legyen mindkét oldalon. ● Az övfeszítő alátéte ugyan úgy kerüljön vissza, ahogy volt, és erősen húzd meg! (apu mondta egyszer, amikor megkérdeztem, hogy "Nade mennyire erősen?! - Olyan erősen, hogy összesz*rd magad!
Vedd ki. ● A sebváltókar előtt lévő aprópénztartót feszítsd ki óvatosan egy lapos csavarhúzóval. Alatta találsz 2 db. 10 -es anyát. Azokat szedd ki. Ha racsnis hajtókart használsz, akkor most egy toldórúd jól jön. ● Válaszd le a gumit a sebváltókar műanyag keretéről, és a kereten nyomd át a gumit. Így le tudod szedni a keretet a karról. ● Az ajtó vonalában lévő, világos műanyag patentok (amiben bal oldalon a vezetékek mennek, a jobb oldali meg üres) tartják mindkét oldalon a kárpit széleit. Bújtasd ki belőlük a szövetet. ● Kapcsolj 5-ösbe. Majd meglátod, hogy kell! :D ● A kárpitot most le kell valahogy erőszakolni a kézifékkarról. Emeld meg, majd told előre a kárpitot, markolj bele valahol a kar mögött. ● Ha a kéziféket megszabadítottad, akkor jön a sebváltókar. Kapcsolj 2-esbe. ;) ● Fordítsd ki a pedálok alól a kárpitot. ● Fordítsd ki az anyósülés előttit is. ● Huzigáld ki a műszerfal közepe alól a kárpitot (nincs ott rögzítve, ahhoz képest kiszedni nehéz, visszarakni meg nem), majd ● Emeld meg, és bújtasd ki belőle a sebváltókart.
A műszerfal tetejében nincs semmilyen kábel nem tudsz semmit elszakítani, csak azért kel figyelni, hogy ne karcolj meg semmit. A kilóméter óra alatta 3 szintén 20 as torxal van befogatva. Kiszeded a 3 csavart aztán az alját meghúzod magad felé, utána a tetejét kibillented az alját meg visszatolod. Remélem érthető voltam Én a régi órámat árulom a vaterán ezt amit a képeken látsz nem egy nagy összegért Igen köszönöm közben néztem a szerelési útmutatót és láttam hogy teljesen más sokkal egyszerűbb kiszedni az órát mint a 306-ból Mivel sosem voltam egy rest ember no és felkeltetted az érdeklődésemet Erre jutottam Ez egy magas fényű kék led volt. Addig emeletem a feszt míg látszik mi történt vele, de a mutató narancssárga maradt. Szvsz kár szétszedned ha minden működik FRENK1988 veterán Új zászlóshajó a Renaultnál: Talisman Szvsz: kissé hajaz az Insigniára Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :) <3 dCI Pont nem látok belőle semmit sem... Igy már más... Nem rossz ez.... 1. 2. 3. Alul vannak még képek.
":D Tényleg erősen húzd meg, ha az kilazul, akkor ki is törhet az egész ütközéskor. És ha valaki van hátul, akkor... :/) ● A csomagtérben az oldalsó nagy műanyagok ragasztócsíkjait nyomkodd rá a karosszériára, miután a helyére raktad. ● A biztonsági öveket vissza kell bújtatni az oldalsó műanyag fedőlapjának a nyílásába.
Van itt minden: kívánságlista, sikítóval ültetett futóm�, nagykerék, fehér vonóhorog, kipu, speciális aerodinamikai elemek, beöml�, levonó. A mókusfények (neon) sztem nem maradt ki, csak épp nem volt gyújtás. Angeleye és ködled beszerzés alatt.... További jó elmélkedést. Esztétikaanalizátor Hogy néz ki egy normálisan tuningolt Renault 19? Hát így valahogy... ( 3 szavazat) C�mk�k: elad�+renault+19+tuning, renault+19+tuning, +renault+19, fotos+de+r19+tuning, image+renault+19+tuning, renault+r19+tuning,, elad� renault 19 tuning cuccok, r+19+tuning, renault19+tuning Hello! Ezen az autón teljesen egyedi megoldások láthatók. Egyedi festés, h�t�rács, tükrök, tükörfelfogatás (anyám borogass), házilag gyártott középkonzol(rétegelt lemezb�l) és m�szerfal (farmer borítással). Az autó hátsó részén olvasható felirat annyira gagyi és értelmetlen, hogy nincs rá szó! Ezúton szeretnék gratulálni az autó "épít�jének", hogy sikerült létrehoznia egy ilyen magasfokon elfuserált járm�vet. Beküld�: KáBé ( 802 szavazat) C�mk�k: kr�mhat�s� fest�k, kr�m hat�s� fest�k, kr�mhat�s�+festek+vatera, kr�mhat�s�, kr�mhat�s� fest�s, muszerfal festes hazilag, balik zsolesz, cross felni fest�k, krom hat�su%2c f�m fest�k!
Renault laguna m�szerfal Renault laguna m�szerfal cikkek Hi! Itt küldöm a gy�ztes pályam�vet a KOTLÓFÉSZEK kategóriába, szerintem egy igazi gyöngyszem! B) Komment: Pusztícsdeeel!!! Ez valaha egy (amúgy gyárilag sem csúnya) Renault Laguna I. volt. A képeket a csepeli teszkó parkolójában l�ttem, míg a büszke tulaj bizonyára újabb öntapadós króm kiegészít�ket vásárolt éppen (bár lövésem sincs hová akarja majd felragasztani �ket, mivel már egy tenyérnyi üres hely sincs a gépen). xD A lyukasra rohadt sárvéd�k javítására mindenesetre forradalmian új módszer ez a ( 54 szavazat) C�mk�k: s�rk�nymint�s%c3%bcl�shuzat, alegiseb versenybicikli, s�rk�ny mint�s%c3%bcl�shuzat, brut�l pasik, golf 2, 1:24-n�l brut�lis ������, s�rk�nymint�s �l�shuzat, bottari+angel+%c3%bcl�shuzat, versenybicikli tuning, ��p�o���, opel astra f brut�l Hi, Ez a gépszörny egy bevásárlóközpont parkolójában került lencsevégre. Érdemes lenne az egykor szebb napokat látott verda különleges látványelemeit levédetni, hogy ezzel még egyedibb legyen.
Azt nem embersúlyra méretezték, főleg ha öreg kocsiról van szó, és rozsdás is azon a részen, akkor tuti, hogy ott lyuk lesz, ha beleállsz. A csomagtér oldalsó világosszürke műanyag kárpitjait így tudod kivenni: ● Csavard ki a 2 db. T20 -as csavart ( 3. kép). ● Emeld meg a felső borítást, de vigyázz, mert az elülső része patentos ( 4. kép, bekarikázva)! ● A biztonsági övet dugd ki a kis nyíláson, és a felső rész már le is jött, teljesen. A másik oldalon a felső részt ugyan így kell leszedni. ● Az oldalsó borítás levételéhez le kell szedni a hátsó övfeszítőket. T40 -es csavarhúzó kell hozzá, az övfeszítő alatt van a csavar. A csavarra nagyon figyelj, az alátétnek ugyan ott kell majd lennie, visszaszerelésnél! ( 5. kép) (arra érdemes felkészülni, hogy az övfeszítő csavarja - érthető okok miatt - elég erősen van a karosszériába csavarva... Visszaszerelésnél ezt ne felejtsd el jóóól meghúzni! ) ● Az oldalsó műanyag kárpit alulsó, a csomagtér-ajtó felőli végénél van egy fekete műanyag csavar.